吊索具术语《一》

尼龙绳:用化学纤维尼龙所制成的绳子。

 

钢丝绳:采用高强优质碳素钢丝,经过冷拔和热处理等工艺制成钢丝股,再用数条股围绕一个芯子捻成绳。

 

吊索(千斤绳):利用钢丝绳(一般宜采用6×37)按需要制成一定长度,两端按要求插接成圆环形,以便于捆挂重物或吊装件。

 

滑放绳(移动绳):吊装物体或移运物体时,用绳子来控制其速度或位置,此过程中所使用绳子的总称。

 

绳夹(绳卡)(轧头):能夹牢绳子的一种夹子(卡子),常用于固定钢丝绳末端时的夹接作用。

 

套环(三角圈)(桃子圈):装在钢丝绳端头,作固定连接用的附件,以保护钢丝绳弯曲处呈一弧度,而不易被折断。

 

钢丝绳轧头(钢丝卡子):用来夹紧钢丝绳末端或连接两根钢丝绳的一种夹子,可用螺纹来紧固其连接的牢度。

 

链条:用金属制成的环圈并相互连成绳子状。

 

松紧螺栓(花篮螺栓松紧器):利用螺纹来调节松紧作用,使钢丝绳达到松紧要求的一种索具。

 

开式索具螺旋扣(花篮螺丝):由两个相反螺旋组成两个螺栓与连接杆,用其调节索具的松紧程度。 吊具:吊装所需用工具的总称。

 

卸扣(卸甲)(卸夹):装在钢丝绳与吊装件之间,或构件与构件之间的临时连接的一种附件,是常用索具的一种。

 

螺旋式卸扣:利用螺纹连接使钢丝绳与附件或吊装件连接的一种常用索具。

 

销子式卸扣:利用销子连接使钢丝绳与附件或吊装件连接的一种常用索具。

 

吊耳:起重吊装时,采用金属板件或管件制作成便于索具系接的特殊构件,焊接在设备、容器、塔类、桅杆、固定锚点、平衡梁等结构件上。

 

板式吊耳:起重吊装时,受力的系接点采用钢板或其他金属板材所制作成的吊耳。

 

管式吊耳:起重吊装时,受力的系接点采用钢管或其他金属管件所制作成的吊耳。

 

吊钩:取物装置的一种类型。端部制作成钩状的吊具,常用的是金属锻造吊钩和叠片式吊钩两种。 吊环:取物装置的一种类型,是环状吊具的一种。吊装时安全可靠,但使用不如吊钩方便。

 

平衡梁:在吊装设备或构件时,为使一组钢丝绳或吊索受力均衡,并保持平衡,使其平衡起吊或者不致被绳索擦坏的一种吊具。

 

专用吊具:在吊装设备或构件时,为了使其平稳或方便吊装而专门设置的一种吊装工具。

 

滑轮(铁滑车)(铁葫芦):吊装重物时,使其能省力的一种起重工具,其轮可自由转动,以改变牵引绳的方向,代号为“H”。

 

定滑轮(定滑车):在起重吊装过程中,滑轮不随所吊重物运动而移动,即为定滑轮。定滑轮不能省力。

 

动滑轮(动滑车):在起重吊装过程中,滑轮随所吊重物作用方向运动的即为动滑轮。动滑轮能省力。

 

导向滑轮(单门滑车):吊装或牵引物体过程中,用来改变钢丝绳受力方向的滑轮。

 

平衡滑轮(过桥滑轮):吊装或牵引物体过程中,使其受力得到平衡的滑轮。

 

吊钩式滑车:带有吊钩的滑车,结构形式代号为“G”(例如:H10×2G即为10t二轮吊钩式滑车)。

 

吊环式滑车:带有吊环的滑车,结构形式代号为“O”(例如:H10×20即为l0t二轮吊环式滑车)。

 

链环式滑车:带有链环的滑车,结构形式代号为“L”(例如:H5×lkL,即为5t单轮开口链环式滑车)。 吊梁式滑车:吊梁与滑车连成一体的滑车,结构形式代号为“W”。

 

开口式滑车:钢丝绳能自由放入滑车的轮槽内,结构形式代号为“K”,如果不带K即为闭口式滑车。 单轮滑车:仅有一个滑轮的滑车。

 

多轮滑车:带有多个滑轮的滑车。

 

滑车组(滑轮组):由定滑车和动滑车通过绳索连贯地绕过滑轮的轮子所组成的整套吊索具。

 

起重滑车组:使用于起重吊装过程中的主要受力滑车组,也称为主滑车组。

 

变幅滑车组:在主滑车组的两旁(左右或前后)附加的滑车组,使主体物起稳定作用。

 

制动滑车组:能制动主体物向相反方向运动而附加的滑车组。

 

缆风绳(镇绳)(稳绳):连接桅杆顶部支承件与锚旋间的接索,用以保持桅杆的稳定与直立。

 

地锚(锚碇):用来锚固卷扬机、导向滑轮、缆风绳、溜绳、起重机或桅杆平衡绳等埋设于地下的特殊固定装置。