近来不断有客户反映，有单位或个人声称为正申公司下属公司，由此造成了客户的困惑并产生了一定的社会不良反应，及其影响本公司声誉。

要解决吊索具制造企业生产成本管理中存在的问题，必须结合企业实际情况，有针对性地提出优化策略。 首先，公司决策机构要非常清醒认知到生产产品是公司质量、品牌、用户体验的核心价值和外在表现。人、机、料、法、环五大要素集聚一起，占用资源多、生产组合复杂、风险因素也多，如安全风险、质量风险、环境污染风险、员工职业风险等。风险大，浪费、报废可能性也大。 因此，吊索具企业决策层对生产系统的投资、设计、人财物配置必须定位高以保证品质优先，系统好以防浪费资源，人才优秀以保证生产过程合规持续。其次，要以企业长期发展战略目标为导向，制定长远的成本管理计划，形成以开发、设计、生产相结合的生产成本管

2020年7月23日，正申索具受兴澄特钢的邀请为员工提供吊索具安全使用培训。此次培训从吊索具的产品介绍开始，围绕吊索具的质量标准、保养要求及报废标准，结合吊装案例，重点介绍吊索具的安全使用。培训结束后，与参会人员进行了充分的沟通交流，针对使用中遇到的问题，现场答疑解惑。 通过此次学习，与会人员对吊索具安全使用的技术要求有了更加直观和系统的认识，为他们今后工作中的吊装安全奠定了扎实的基础。本次培训取得了圆满成功。

在施工现场进行设备或零配件的吊装、转体、竖直或水平方向移动时，需要用到钢丝绳、卸扣、现场制作吊耳等常用起重吊装机具。在生产现场，人们较为重视吊车、卷扬机、桅杆、手拉葫芦等主要吊装机械的选择，缺往往忽视钢丝绳索具、卸扣、现场制作吊耳等。 对于安全来说，所有起重吊装工具都应正确选择，确保安全。一般情况下，除主要设备、工配件吊装指定了吊装方案、规定了钢丝绳等的选择方案外，其余设备及工配件吊装客能没有吊装方案，钢丝绳、卸扣的选择只能靠起重工及其它作业人员的施工经验，现场制作临时吊耳更是如此，往往就现场边角余料随意切割、下料。 因此，编制一种钢丝绳、卸扣、现场制作吊耳等起重吊索具的快

由于钢丝绳类的索具使用环境恶劣，会导致腐蚀和磨损，因此在生产和使用过程中要定期进行润滑，能有效延长使用寿命。首先在生产过程中应进行对绳芯油、表面油和绳面油的处理。绳芯浸油是钢丝绳类的索具生产中的一项重要工作，浸油前应将绳芯仔细烘干至水，并尽量提高绳芯含油量。含油量取决于岩心的干燥程度、油温和浸油时间。

为规范钢板吊钳、索具装卸钢板的动作过程，使装卸作业安全地进行，装卸场钢板吊钳、索具的操作要求如下：1、作业前，班长应派人检查仓库内吊车及相关工作设备的完好情况，对不符合安全标准的进行更换。2、当工人在操作起重机时，用钢板夹钳取车时，夹钳应距钢板近端总长度的20%-30%，纵、横向夹钳应对称；钢板夹钳夹角应符合制造厂规定的角度钢板夹。一般索具水平夹角应大于60°。纵向角度越小越好。货物应缓慢起吊，平稳运行，避免摆动和碰撞。

对于大型工件的吊装或装配，吨位大、形状复杂、价值昂贵、多人协作等因素进一步提高了操作难度和风险因素。因此，用索具吊装大型工件时，应掌握和掌握以下几点：1、作业前观察工件形状，掌握工件重心位置，根据图纸确定工件重量。2、正确选择绳索、卸扣、吊钩等索具设备。

索具分为钢丝绳索具、合成纤维吊装带以及链条索具。钢丝绳索具的结构和尺寸已经标准化，一般有单肢成套索具、双肢成套索具、三肢成套索具和四肢成套索具；也可以说是单根钢丝绳吊索和同一公称尺寸的单根吊索构成的多根钢丝绳组装吊索。 索具接头是影响索具性能的关键因素。目前主要有，插编接头、浇铸接头和压制接头三种形式。传统的索具制造方法主要有铸造法和焊接法。焊接生产有很多种方法，比如：搅拌摩擦焊、钎焊、手工电弧焊、电子束焊等。此外，索具接头的制造方法还有金属胶接法和分体锻造与焊接相结合的方法。 索具接头工作时所承受的载荷主要是巨大不稳定载荷，索具接头的主要破坏形式是疲劳破坏。容易产生疲

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确

影响地铁吊索具施工安全的因素有很多，包括来自于外部环境的影响和来自于内部的机械、人员以及施工因素等方面的影响。安全影响因素相互之间并不是独立的，事故的发生往往是多个影响因素共同作用的结果。环境因素由于地铁建设的目的是缓解城市交通压力，因而地铁工程的地理位置往往位于城市的中心。以施工工地与周围环境的物理隔挡为界限，地铁工程的环境包括外部环境和内部环境。影响施工安全的主要环境因素有施工现场平面布置、工地地基承载力、周边建筑物 技术因素地铁施工属于城市地下工程施工，地下工程的不可预见性、环境特殊性和隐蔽性使得地铁工程比一般的建筑工程的施工难度大。由于工程地质和水文条件以及周围环境的影响，地铁工程需